附录A
建筑机械磨合期的使用
A.0.1 建筑机械操作人员应在生产厂家的培训、指导下，了解机器的结构、性能，根据产品使用维护说明书的要求进行操作、保养。新机和大修后机械在初期使用时，应遵守磨合期规定。
A.0.2 机械设备的磨合期，除原制造厂有规定者外，内燃机械宜为100h，电动机械宜为50h，汽车宜为1000km。
A.0.3 磨合期间，应采用符合其内燃机性能的优质燃料和润滑油料。
A.0.4 启动内燃机时，严禁猛加油门，应在500~600r/min 下稳定运转数分钟，使内燃机内部运动机件得到良好的润滑，随着温度上升而逐渐增加转速。在严寒季节，应先对内燃机进行预热后方可启动。
A.0.5 内燃机运转达到额定温度后，应对汽缸盖螺丝按照规定程序和扭矩，用扭力扳手逐个进行紧固，磨合期内不得少于两次。
A.0.6 磨合期内，操作应平稳，严禁骤然增加转速，并应减载使用：
(1) 起重机从额定起重量50%开始，逐步增加载荷，且不得超过额定起重量的80%。
(2) 挖掘机在前30h 内，应先挖掘松的土壤，每次装料应为斗容量的1/2，以后70h 内装料可逐步增加，且不得超过斗容量的3/4。
(3) 推土机、铲运机和装载机，应控制刀片铲土和铲斗装料深度，减少推土、铲土量和铲斗装载量，从50%开始逐渐增加，不得超过额定载荷的80%。
(4) 汽车载重量应按规定标准减载20%~25%，并应避免在不良的道路上行驶和拖带挂车，最高车速不宜超过40km/h。
(5) 其他内燃机械和电动机械在磨合期内，在无具体规定时，应减速30%和减载荷20%~30%。
A.0.7 在磨合期内，注意经常观察各仪表指示，检查润滑油、液压油、冷却液、制动液以及燃油油(水)位和品质，并注意检查整机的密封性，保持机器清洁，及时调整、紧固松动的零部件；并应观察机械各部机构的运转情况，并应检查各轴承、齿轮箱、传动机构、液压装置以及各连接部分的温度，发现运转不正常、过热、异响等现象，应及时检查原因并排除。
A.0.8 执行磨合期的机械，应在机械明显处悬挂“磨合期”的标志，应使有关人员按磨合期使用规定操作，待磨合期满后再取下。
A.0.9 磨合期满后，应更换内燃机曲轴箱机油，并清洗润滑系统，更换机油滤清器芯，同时应检查各齿轮箱润滑油清洁情况，不洁时亦应更换。
A.0.10 磨合期满，应由机械管理人员和驾驶员、修理工配合进行一次检查以及调整、紧固工作。内燃机装有限速装置者，应在磨合期满后拆除。
A.0.11 机械管理人员应对磨合期负责。在磨合期前，应把磨合期各项要求和注意事项向操作人员交底；磨合期中，应随时检查机械使用运转情况，详细填写机械磨合期记录；磨合期满后，应由机械技术负责人审查签章，将磨合期记录归入技术档案。
附录B
建筑机械寒冷季节的使用
B.1 准备工作
B.1.1 在进入寒冷季节前，机械使用单位应制定寒冷季节施工安全技术措施，并对机械操作人员进行寒冷季节使用机械设备的安全教育，同时应做好防寒物资的供应工作。
B.1.2 在进入寒冷季节前，对在用机械设备应结合保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、润滑油、液压油、防冻液、蓄电池液等。对停用、在库、待运、待修和在修的机械设备，应由所在单位机械管理部门组织检查，放尽存水，并挂上“放水”标志。
B.2 机械冷却系统防冻措施
B.2.1 当室外温度低于5℃时，所有用水冷却的机械设备，在停止使用后，操作人员应及时放尽机体存水。放水时应待水温降低到50℃~60℃时进行，机械应处于平坦位置，拧开水箱盖并打开缸体、水泵、水箱等所有放水阀。在存水没有放尽前，操作人员不得离开。存水放净后，各放水阀均应保持开启状态，并将“无水”标志牌挂在机械的明显处。为了防止失误，应由专职人员按时进行检查。
B.2.2 使用防冻液的机械设备，在加入防冻液前，应对冷却系统进行清洗，根据气温要求，按比例配制防冻冷却液。在使用中应经常检查防冻液的容量和比重，不足时应增添。加入防冻液的机械，应有明显处悬挂“已加防冻液”标志，避免误放。
B.2.3 气温较低的地区，对汽车及汽车式起重机等的内燃机、水箱等都应有保温套。工作中如发生故障停用或停车时间较长，冷却水有冻结可能时，应放水防冻。
B.3 燃料、润滑油、液压油、蓄电池液的选用
B.3.1 应根据气温按出厂要求选用燃料。汽油机在低温下应选用辛烷值较高标号的汽油，柴油机在最低气温4℃以上地区使用时，应采用0 号柴油；在最低气温-5℃以上地区使用时，应采用-10 号柴油；在最低气温-14℃的地区使用时，应采用-20 号柴油；在最低气温-29℃的地区使用时，应采用-35 号柴油；在最低气温-30℃以下地区使用时，应采用-50 号柴油。如在低温条件下缺乏低凝度柴油时，应采用预热措施方可使用高凝度柴油。
B.3.2 换用冬用润滑油。内燃机应采用在温度降低时粘度增加率小，并具有较低凝固温度的薄质机油，齿轮油采用凝固温度较低的齿轮油。
B.3.3 液压操纵系统的液压油，应随气温变化而换用。加添的液压油应使用同一品种、标号。换用液压油应将原液压油放尽，不得将两种不同的油质掺合使用。
B.3.4 使用蓄电池的机械，在寒冷季节中，蓄电池液密度不得低于1.25，发电机电流应调整到15A 以上。严寒地区还应加装蓄电池保温装置。
B.4 存放、启动、防滑及带水作业
B.4.1 寒冷季节时，宜使机械设备进入室内或搭设机棚存放。露天存放的大型机械，应停放在避风处，并加盖篷布。
B.4.2 在没有保温设施情况下启动内燃机，应将水加热到60℃~80℃时再加入内燃机冷却系统，并可用喷灯加热进气岐管。不得用机械拖顶的方法启动内燃机。
B.4.3 无预热装置的内燃机，可在工作完毕后将曲轴箱内润滑油趁热放出存放清洁容器，启动时再将容器加温到70℃~80℃后将油加入曲轴箱。严禁用明火直接燃烤曲轴箱。
B.4.4 内燃机启动后，应先怠速空转10~20min 后再逐步增加转速。不得刚启动就加大油门。
B.4.5 轮式机械在有积雪或冰冻层的地面上应降低车速，必要时可加防滑链，上下坡或转弯时应避免使用紧急制动。
B.4.6 带水作业的机械设备如水泵、混凝土搅拌机、砂浆机等，停用后应冲洗干净，放尽水箱及机体内积水。
附录C
液压装置的使用
C.1 液压元件的安装
C.1.1 液压元件在安装前应清洗干净。安装应在清洁的环境中进行，防止外界污染物进入系统。
C.1.2 液压泵、液压马达和液压阀的进、出油口不得反接。安装时应保证液压泵轴与传动轴的同心度。连接螺钉应按规定扭力拧紧。
C.1.3 液压缸中心线应与负载作用线同心，并与安装面保持一定的平行度和垂直度。活塞和缸头的密封圈松紧应适度。
C.1.4 油管应清洁光滑，无裂缝、锈蚀等缺陷，并应采用管夹与机器固定，防止振动。软管应无急弯或扭曲，不得与其他管道或物件相碰或摩擦。
C.2 液压油的选择和清洁
C.2.1 液压系统所用的油料，应符合出厂说明书中所规定的液压油种类和牌号，也可根据液压泵或液压马达的结构形式、液压系统采用的压力、环境温度等选用适当的油液。
C.2.2 加补油料应经过严格过滤，向油箱注油应通过规定的滤油器。滤油器应经常检查和清洗，发现损坏，应及时更换。
C.2.3 定期检查液压油的清洁度，如清洁度低于规定的等级，应及时更换，应认真填写单机加、换油记录及油品检测记录。
C.2.4 向油箱加注新油的牌号应与旧油液牌号相同；当需加注不同牌号油液时，应将液压系统的旧油液全部放净并清洗后，方可加注新油。不同牌号的液压油不得混合使用。
C.2.5 盛装液压油的容器应保持清洁。容器内壁不得涂刷油漆。
C.3 启动前的检查和启动、运转作业
C.3.1 液压油箱内的油面应在标尺规定的上、下限范围内。新机的油箱要加满油，开机后部分油进入各系统，油面会下降，应及时补充。
C.3.2 冷却器应有充足的冷却水，散热风扇应完好有效。
C.3.3 液压泵的出入口与旋转方向应与标牌标志一致。换新联轴器时不得敲打泵轴。
C.3.4 各液压元件应固定牢固，油管及密封圈应无渗漏。
C.3.5 所有操纵杆都应处于中间位置。
C.3.6 在低温或严寒地带启动液压泵时，应使用加热器提高油温，加热时不得使油温超过80℃。启动后，当油温低于10℃时，应使液压系统在无载荷状态下运转20min 以上。
C.3.7 初次启动时，在液压系统空载情况下，应观察并确认各工件工作状态正常，并应打开空气阀，将系统内空气排除干净。
C.3.8 停机时间较长的液压泵和液压马达，启动后应空转一段时间，方可正常使用。
C.3.9 溢流阀的调定压力不得超过液压系统允许的最高压力。应检查并确认各操纵阀、管接头等无破损漏油现象，各机构运转灵活，一切正常后，方可启动作业。
C.3.10 运转中，在系统稳定工况下，应随时观察仪表读数，注意油温、压力、噪声、振动等情况，发现问题，应立即停机检修。
C.3.11 液压油的工作温度宜保持在30℃~60℃范围内，使用中宜控制油温最高不超过80℃；当油温过高时，应检查油量、油粘度、冷却器、过滤器等是否正常，找出故障并排除后、方可继续使用。
C.3.12 液压泵吸入管及泵轴密封部分等低于大气压力的地方不得漏入空气。
C.3.13 当开启放气阀或检查高压系统泄漏时，不得面对喷射口的方向。
C.3.14 高压系统发生微小或局部喷泄时，应立即卸荷检修，不得用手去检查或堵挡喷泄。
C.3.15 蓄能器注入气体后，各部分不得拆开或松动螺丝。在拆蓄能器封盖前，应先放尽器内气体，确认无压力后方可拆开。
C.3.16 液压系统在作业中如出现下列情况时，应停机检查：
(1) 油温过高，超过允许范围；
(2) 系统压力不足或完全无压力；
(3) 流量过大、过小或完全不流油；
(4) 压力或流量脉动；
(5) 严重噪音振动；
(6) 换向阀动作失灵；
(7) 工作装置功能不良或卡死；
(8) 油管系统泄漏、内渗、串压、反馈严重时。
C.3.17 作业完毕后，工作装置及控制阀等均应回复原位。
C.3.18 应认真进行保养。长时间不使用时，外露的活塞杆等应涂油防锈。
C.3.19 拆检系统及管路时，应确保系统内无高压，方可拆除。
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